Der Flight Control Room 1, der 1965 erbaut und 2019 in seinen Zustand der Apollo-Ära zurückversetzt wurde, bleibt der einzige einsatzbereite NASA-Kontrollraum, der für zivile Besucher zugänglich ist. Die Konsolen, die Neil Armstrongs Landung auf der Mondoberfläche überwachten, zeigen immer noch die originalen Univac-Computer, Wählscheibentelefone und Vakuumröhren-Telemetriebildschirme. Gene Kranz' weiße Weste hängt in einer Glasvitrine in der Nähe der Konsole 4, der Capcom-Station, von der aus Astronauten erstmals funkten: „Houston, Tranquility Base hier. Der Eagle ist gelandet.“ Der Raum bildet das Herzstück von Gebäude 30 im Johnson Space Center, wo 14.000 NASA-Mitarbeiter weiterhin aktive Missionsoperationen für die Internationale Raumstation und das Artemis-Mondprogramm leiten. Die Houston Mission Control Tram Tour startet während der Stoßzeiten alle 15 Minuten vom Hauptplatz des Space Center Houston und befördert 50 Passagiere pro Wagen über den 1.600 Hektar großen Campus des Johnson Space Center. Reiseleiter moderieren die vier Meilen lange Strecke vorbei an Neutral-Buoyancy-Pools, Astronautentrainingssimulatoren und dem ursprünglichen Mercury Mission Control, das heute als aktives Archiv dient. Die 90-minütige Route beinhaltet einen 20-minütigen Stopp im Flight Control Room 1, wo Besucher hinter der Konsole des Flugleiters stehen und die originalen Missionsuhren betrachten können, die alle auf dem Moment stehen geblieben sind, als Apollo 17 im Dezember 1972 wasserte. Die NASA legte den Raum 1992 still, als der Shuttle-Betrieb in den neueren Flight Control Room 2 umzog. Freiwillige verbrachten 18 Monate damit, zeitgenössisch akkurate Kippschalter, Formica-Schreibtischpaneele und Röhrenmonitore zu beschaffen, um den Raum wieder in sein Aussehen von 1969 zu versetzen. Das Manned Spacecraft Center – 1973 in Johnson Space Center umbenannt – empfängt jährlich 1,2 Millionen Besucher, aber die tägliche Kapazität der Tram bleibt auf 2.000 Einstiegskarten begrenzt, um die klimatisierte Umgebung des Kontrollraums zu bewahren. Die Pässe werden ab 10:00 Uhr morgens nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ ausgegeben. Das Tramsystem selbst existierte schon vor den öffentlichen Führungen. NASA-Ingenieure bauten die Diesel-Wagen 1967, um Auftragnehmer während der Erweiterung des Zentrums zwischen den verstreuten Baustellen zu transportieren. Als das Space Center Houston 1992 als offizieller Besucherkomplex eröffnet wurde, wurden die bestehenden Trams zu geführten Touren umgebaut und mit Überdachungen sowie Sitzbänken ausgestattet. Die Reiseleiter der Houston Mission Control Tram Tour absolvieren ein sechswöchiges Trainingsprogramm unter der Leitung von pensionierten Fluglotsen, die ihnen beibringen, die alphanumerischen Anzeigen auf jeder Konsole zu entschlüsseln und die Kommunikationsprotokolle zu erklären, die das Mission Control mit den Stationen in Guam, Madrid und Australien verbanden.